ফরাসি আদালত ২০০৯ দুর্ঘটনায় এয়ারবাস, এয়ার ফ্রান্সকে হত্যার জন্য দোষী সাব্যস্ত করেছে
ছবি সংগ্রহকৃত
এয়ারবাস বলেছে যে তারা এই রায়ের বিরুদ্ধে আপিল করার পরিকল্পনা করছে, যা ২০২৩ সালে উভয় কোম্পানির খালাস বাতিল করেছে।
বিজ্ঞাপন
একটি ফরাসি আপিল আদালত এয়ারবাস এবং এয়ার ফ্রান্সকে ২০০৯ সালে রিও ডি জেনিরো-প্যারিস দুর্ঘটনায় হত্যার জন্য দোষী সাব্যস্ত করেছে যা ২২৮ জন নিহত হয়েছিল – এটি দেশের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ বিমান বিপর্যয়।
প্যারিস কোর্ট অফ আপিল বৃহস্পতিবার রায় দিয়েছে যে উভয় সংস্থাই “ফ্লাইট AF৪৪৭ দুর্ঘটনার জন্য সম্পূর্ণ এবং সম্পূর্ণভাবে দায়ী” এবং প্রতিটি যাত্রীর জন্য ২২৫,০০০ ইউরো ($২৬১,৭২০) প্রদানের আদেশ দিয়েছে, কর্পোরেট হত্যাকাণ্ডের জন্য সম্ভাব্য সর্বোচ্চ জরিমানা।
যদিও জরিমানাগুলি মূলত প্রতীকী, তারা আট সপ্তাহের ট্রায়ালকে সীমিত করেছিল যা নিম্ন আদালত এয়ারবাস এবং এয়ার ফ্রান্সকে বেকসুর খালাস করার দুই বছর পর ভুক্তভোগীদের পরিবার বিচার পাওয়ার শেষ সুযোগ হিসাবে দেখেছিল।
বিজ্ঞাপন
উভয় সংস্থাই বারবার সমস্ত অভিযোগ অস্বীকার করেছে।
এই রায়ের পরে, এয়ারবাস বলেছে যে এটি ফ্রান্সের সর্বোচ্চ আদালতে আপিল করবে, বলেছে যে সর্বশেষ অনুসন্ধানগুলি প্রসিকিউটরদের জমা দেওয়া এবং ২০২৩ সালের খালাসের বিরোধিতা করেছে।
প্রসিকিউটররা পূর্বে সতর্ক করেছিলেন যে একটি আপিল সম্ভবত ছিল এবং দশকের অধিক আইনি প্রক্রিয়া জুড়ে কোম্পানির আচরণের নিন্দা করেছিল।
গত নভেম্বরে বিচার চলাকালীন প্রসিকিউটর রডলফ জুই-বিরম্যান বলেছেন, “এতে কিছুই আসেনি – আন্তরিক সান্ত্বনার একটি শব্দও নয়।” “একটি শব্দ এই পুরো সার্কাসের সারাংশ: অশ্লীলতা।”
২১৬ যাত্রী এবং ১২ জন ক্রু নিয়ে ব্রাজিলের রিও ডি জেনিরো থেকে ফ্রান্সের রাজধানী প্যারিসের দিকে যাওয়ার সময় ফ্লাইট AF৪৪৭ রাডার পর্দা থেকে অদৃশ্য হয়ে গেলে ১ জুন, ২০০৯-এ দুর্ঘটনাটি ঘটে।
গভীর সমুদ্র অনুসন্ধানের আগে বিমানের ব্ল্যাক বক্সগুলি উন্মোচন করার আগে দুই বছর কেটে গেছে, যা ফ্লাইট ডেটা রেকর্ড করে।
তদন্তকারীরা দেখতে পান যে পাইলটরা জেটটিকে আরোহণের দিকে ঠেলে দিয়েছিলেন কারণ এটি মধ্য-আটলান্টিক ঝড়ের সময় বরফ দিয়ে অবরুদ্ধ সেন্সরগুলির সাথে লড়াই করেছিল। বিমানটি থেমে যায় এবং সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়।
যদিও এয়ারবাস এবং এয়ার ফ্রান্স পাইলটের ত্রুটিকে দায়ী করেছে, যাত্রীদের পরিবারের আইনজীবীরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে উভয় সংস্থাই জানত যে বিমানের পিটট টিউবগুলির সাথে সমস্যা ছিল, যা ফ্লাইটের গতি পরিমাপ করে।
পাইলটরা এমন জরুরি অবস্থা মোকাবেলার জন্য প্রশিক্ষিত ছিল না যেমন টিউবগুলি ত্রুটিপূর্ণ ছিল, প্রসিকিউটররা বলেছেন, ককপিটে অ্যালার্ম ট্রিগার করে এবং বিমানের অটোপাইলট ফাংশন বন্ধ করে দেয়।
এয়ার ফ্রান্সের আইনজীবী প্যাসকেল ওয়েইল অক্টোবরে বলেছিলেন যে কোম্পানির “উচ্চ-উচ্চতা প্রশিক্ষণ পরিচালনা করার উপায় ছিল, কিন্তু আমরা তা করিনি কারণ আমরা আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করি যে এটি অপ্রয়োজনীয়”।
তথ্যসূত্র: আল জাজিরা
0%
0%
0%
0%
