লিবিয়ায় উদ্ধারকারী জাহাজে বন্দুকধারীর গুলি, প্রাণভয়ে অভিবাসীরা

ছবি সংগ্রহকৃত

গত ১১ই মে লিবিয়ার জলসীমায় আন্তর্জাতিকভাবে নিবন্ধিত বেসরকারি উদ্ধারকারী জাহাজ ‘সি-ওয়াচ ৫’ এর কর্মী ও শরণার্থীদের লক্ষ্য করে লিবীয় কোস্টগার্ড গুলি চালায়। এই চাঞ্চল্যকর ঘটনার এক সপ্তাহ পর, ইতালীয় কর্তৃপক্ষ জাহাজটির ক্যাপ্টেনের বিরুদ্ধে ‘অবৈধ অভিবাসনে সহায়তা’র অভিযোগে ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে। মানবাধিকার সংস্থাগুলোর কড়া সমালোচনার মুখে থাকা এই ঘটনা ভূমধ্যসাগরে উদ্ধার অভিযানে নিয়োজিত বেসরকারি সংস্থাগুলোর ওপর লিবীয় কর্তৃপক্ষের ক্রমবর্ধমান সহিংসতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) বিতর্কিত অভিবাসন নীতির একটি অংশ বলে মনে করা হচ্ছে।

১১ই মে স্থানীয় সময় সকাল ১১টায় উত্তর আফ্রিকার লিবিয়া উপকূলের উত্তরে আন্তর্জাতিক জলসীমায় এ ঘটনা ঘটে। লিবীয় কোস্টগার্ডের একটি টহল বোটে থাকা সশস্ত্র ব্যক্তিরা প্রথমে একটি একক গুলি ছোঁড়ে, যার পরপরই কোনো পূর্ব সতর্কবার্তা ছাড়াই প্রায় ১০ থেকে ১৫ রাউন্ড গুলি বর্ষণ করে। সি-ওয়াচের তথ্য মতে, জাহাজের ক্রু ও উদ্ধারপ্রাপ্ত শরণার্থীরা এ সময় “প্রাণভয়ে ভীত” হয়ে পড়েছিলেন।

জাহাজে থাকা মিশরীয় আইনজীবী ইয়াসমিন ইব্রাহিম এলজানাতি, যিনি একজন সাংস্কৃতিক মধ্যস্থতাকারী হিসেবে কাজ করছিলেন, আল জাজিরাকে জানান যে তার ‘ঠিক পাশেই’ গুলি ছোঁড়া হয়েছিল। তার ভাষ্যমতে, জাহাজের সবাই “সন্ত্রস্ত” হয়ে পড়েছিলেন, কারণ তারা লিবিয়ায় একটি “ভয়াবহ পরিস্থিতি” থেকে সবেমাত্র বেরিয়ে এসেছিলেন।

সি-ওয়াচের ক্রুরা জানান, লিবীয় কোস্টগার্ড তখন জার্মান পতাকাবাহী উদ্ধারকারী জাহাজটিকে জবরদস্তি করে লিবিয়ার দিকে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে। এলজানাতি বলেন, “কেউই আশা করে না যে মানুষকে উদ্ধার করতে গিয়ে গুলি খেতে হবে। লিবীয় নৌকাটি এতটাই কাছে চলে এসেছিল যে পরিস্থিতি ভয়াবহ হয়ে ওঠে।”

ওই জাহাজে জার্মানি, ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস, যুক্তরাজ্য, ইউক্রেন এবং মিশরসহ বিভিন্ন দেশের ৩০ জন ক্রু সদস্য ছিলেন। এছাড়া, লিবিয়া থেকে ভোরে যাত্রা করা একটি বিপদগ্রস্ত নৌকা থেকে উদ্ধার করা ৯০ জন শরণার্থীও ছিলেন। জাহাজে একমাত্র আরবি ভাষাভাষী হওয়ায় এলজানাতি হামলাকারীদের সঙ্গে আলোচনা করেন। তিনি জানান, আলোচনার সময়ও তাদের সাথে “শালীন আচরণ করা হয়নি” এবং প্রথমে গুলি ছোঁড়া হয়, তারপর কথা শুরু হয়।

হামলার পর এক ক্রু সদস্যের ধারণ করা ভিডিওতে জাহাজের রেডিওতে এক ব্যক্তিকে বারবার “থামুন, অন্যথায় আমরা গুলি করব” বলতে শোনা যায়। এলজানাতি বলেন, “তারা আমাদের ত্রিপোলিতে যেতে বলছিল। আমরা অস্বীকার করলে তারা জাহাজে চড়ার হুমকি দেয়।” তিনি তাদের জানান যে উদ্ধারকর্মীরা নিরস্ত্র ও শান্তিপূর্ণ, কিন্তু “তাদের কাছে এর কোনো গুরুত্ব ছিল না।”

এই গুলির ঘটনা লিবীয় কোস্টগার্ডের বহু বছরের সহিংসতার একটি নতুন মাত্রা এবং গত ১০ মাসে ভূমধ্যসাগরে বেসরকারি উদ্ধারকারী জাহাজগুলোর ওপর এটি তৃতীয় সশস্ত্র হামলা। গত সেপ্টেম্বরেও লিবীয় কোস্টগার্ডের একটি নৌকা থেকে ‘সি-ওয়াচ ৫’ কে লক্ষ্য করে গুলি ছোঁড়া হয়েছিল। এছাড়া, গত আগস্টে ‘এসওএস মেডিটেরানি’ পরিচালিত ‘ওশান ভাইকিং’ নামের একটি জাহাজ ২০ মিনিট ধরে হামলার শিকার হয়, যার কিছু গুলি মানুষের মাথার উচ্চতায় জানালা ভেদ করে।

গত সোমবারের হামলায় জড়িত লিবীয় কোস্টগার্ডের নৌকাটি ইতালির দেওয়া কয়েকটি নৌকার মধ্যে একটি, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের অর্থায়নে পরিচালিত অভিবাসন ব্যবস্থাপনা কর্মসূচির অংশ। গুলির ঘটনার পর এক মিডিয়া ব্রিফিংয়ে ইইউ কমিশন জানায়, “দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা” সত্ত্বেও তারা লিবিয়াকে সমর্থন জুগিয়ে যাবে। তারা যুক্তি দেয় যে, তাদের কার্যক্রম “আরও হামলা প্রতিরোধ” করেছে।

গত শনিবার ইতালীয় কর্তৃপক্ষ ‘সি-ওয়াচ ৫’ এর ক্যাপ্টেনের বিরুদ্ধে “অবৈধ অভিবাসনে সহায়তা ও প্ররোচনার” অভিযোগে ফৌজদারি তদন্ত শুরু করে। জার্মান বেসরকারি সংস্থা সি-ওয়াচের মুখপাত্র জুলিয়া উইঙ্কলার এই পদক্ষেপকে উদ্ধার অভিযান “ব্যাহত করার একটি স্পষ্ট প্রচেষ্টা” হিসেবে আখ্যায়িত করেছেন, যা “সমুদ্রে জীবন বাঁচানোর সীমিত ক্ষমতাকে আরও কমিয়ে দেবে”।

ফিফার ক্ষমতা টিকিয়ে রাখার লড়াইয়ে ইনফান্তিনোর পাশে আফ্রিকার ফুটবল নীতিনির্ধারকরা

আরও পড়ুন

হামলার পর জাহাজের ক্রুরা রেডিওর মাধ্যমে ‘মেডে’ সতর্কতা জারি করে এবং সহায়তা চেয়ে ইতালীয় ও জার্মান কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করে। উইঙ্কলার জানান, “আমরা কোনো সুনির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া পাইনি, এমনকি কোন কর্তৃপক্ষ দায়বদ্ধ সে বিষয়েও কোনো স্পষ্টীকরণ ছিল না। জার্মান ফেডারেল পুলিশের একমাত্র নির্দেশনা ছিল, লিবিয়ায় যাওয়ার জন্য সশস্ত্র গোষ্ঠীর নির্দেশ না মানা এবং উত্তরের দিকে যাত্রা চালিয়ে যাওয়া।” গুলির ঘটনার পর আরেকটি লিবীয় কোস্টগার্ডের নৌকা সি-ওয়াচ ৫ এর পিছু ধাওয়া করে, যদিও পরে সেটি এলাকা ত্যাগ করে।

এলজানাতি বলেন, “আমি আমার জীবন এবং যাদের উদ্ধার করেছিলাম তাদের জন্য ভীত ছিলাম। তাদের সবেমাত্র বিপদ থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল… আমরা তাদের নিরাপদে থাকার আশা দিয়েছিলাম, কিন্তু ৩০ মিনিট পরেই চরম বিশৃঙ্খলা শুরু হয়।” তিনি জানান, অলৌকিকভাবে কেউ আহত হননি এবং পরের দিন উত্তরের দিকে যাওয়ার সময় ক্রুরা আরও ৬৫ জনকে উদ্ধার করতে সক্ষম হন।

২০১৫ সাল থেকে ইইউ লিবিয়াকে “অভিবাসন সংক্রান্ত বিষয়ে” ৪০০ মিলিয়ন ইউরোর বেশি (প্রায় ৪০.৫ কোটি ডলার) সহায়তা দিয়েছে। ইতালি ও ইইউ গাদ্দাফি শাসনের শেষ বছরগুলোতে লিবীয় কোস্টগার্ড প্রতিষ্ঠায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। উইঙ্কলার ইইউ’র এই দাবিকে “অযৌক্তিক ও গভীরভাবে নিষ্ঠুর” বলে মন্তব্য করেন যে লিবীয় পক্ষগুলো সহিংসতা “প্রতিরোধ” করছে। তিনি বলেন, “আমরা বারবার ইউরোপীয় কমিশনের কাছে এই সমর্থন ও তহবিল বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছি। অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী সংস্থাগুলো ২০১৬ সাল থেকে সমুদ্রে লিবীয় সশস্ত্র গোষ্ঠী ও কোস্টগার্ডের ৭৭টি অত্যন্ত সহিংস ঘটনার নথিভুক্ত করেছে।”

ইউরোপে গণতান্ত্রিক মান পর্যবেক্ষণকারী লন্ডন-ভিত্তিক অলাভজনক সংস্থা স্টেটওয়াচের নির্বাহী পরিচালক আলামারা খোয়াজা বেতুমের মতে, সহিংসতার প্রতি ইইউ’র “চোখ বুজে থাকার প্রবণতা” ইঙ্গিত দেয় যে, ইউরোপে আশ্রয়প্রার্থীদের প্রবেশ ঠেকাতে “লিবীয় কোস্টগার্ড যা খুশি তাই করুক, ইইউ তাতে খুশি”। ইইউ-লিবিয়া সহযোগিতার ঝুঁকির বিষয়ে অভ্যন্তরীণ ইইউ যোগাযোগে গত অন্তত দুই বছর ধরে উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছে বলে জানা যায়।

গত মাসে একটি ইতালীয় তদন্তকারী সংস্থা ইইউ’র ‘ইরিনি মিশন’-এর অভ্যন্তরীণ নথি খুঁজে পায়, যেখানে উল্লেখ ছিল যে, “লিবিয়াকে দেওয়া অর্থ ও সরঞ্জাম উদ্দেশ্যপ্রাপ্তদের কাছে নাও পৌঁছাতে পারে, বা কোনোভাবে অপব্যবহার হতে পারে।” উদ্ধারকারী জাহাজটি বন্দরে ফেরার কয়েক ঘণ্টা পরেই ইতালীয় কর্তৃপক্ষ এর ক্যাপ্টেনের বিরুদ্ধে ফৌজদারি তদন্ত শুরু করে। খবরে প্রকাশ, ব্রিন্দিসি বন্দরে পুলিশ কর্মকর্তারা জাহাজে প্রবেশ করে নথিপত্র ও সরঞ্জাম জব্দ করে এবং বেশ কয়েকজন ক্রু সদস্যকে জিজ্ঞাসাবাদের জন্য থানায় নিয়ে যায়।

উইঙ্কলার বলেন, “ইতালির লিবীয় সশস্ত্র গোষ্ঠীগুলোর প্রতি সমর্থন এবং আমাদের ক্যাপ্টেনের বিরুদ্ধে ফৌজদারি তদন্ত একই মুদ্রার দুই পিঠ।” তিনি ক্যাপ্টেনের বিরুদ্ধে পদক্ষেপকে সমুদ্রে মৃত্যু রোধের প্রচেষ্টাকে বাধাগ্রস্ত করার একটি “সুসংগঠিত ও ইচ্ছাকৃত” চেষ্টা বলে অভিহিত করেন। ২০১৪ সাল থেকে ভূমধ্যসাগর পাড়ি দিতে গিয়ে ৩৪,০০০ এর বেশি মানুষ মারা গেছেন বা নিখোঁজ হয়েছেন।

বেতুমের মতে, ইতালি “অভিবাসন এবং বৈশ্বিক বৈষম্যের বাস্তবতা” সম্পর্কে জনগণের সাথে আলোচনা না করে “তাদের চেয়ে সাহসী যারা তাদের হয়রানি করার” ইতিহাস রয়েছে। ২০১৮ সালে তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী মাত্তেও সালভিনি ইতালীয় বন্দরে উদ্ধারকারী জাহাজগুলোর ডকিং বন্ধ করে দিয়েছিলেন। বেতুম বলেন, ২০২৩ সালে পিয়ান্তেদোসি ডিক্রি অনুযায়ী উদ্ধারকারী জাহাজগুলোকে কেবল নির্ধারিত বন্দরে ফিরে যেতে বাধ্য করা হয়, যা “মূল্যবান সময় ও জ্বালানি নষ্ট করে।”

ভূমধ্যসাগরে উদ্ধারকর্মীদের প্রতি ক্রমবর্ধমান ঝুঁকি সত্ত্বেও এলজানাতি অবিচল রয়েছেন। তিনি বলেন, “এটি আমাকে আরও বেশি করে সমুদ্রে যাত্রা করতে উদ্বুদ্ধ করেছে। কাউকে জীবন বাঁচানোর জন্য গুলি করা উচিত নয়। কিন্তু এখন আমার দায়িত্ববোধ আরও জোরদার হয়েছে। এই পরিস্থিতির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর আসলে সরে আসা কঠিন, কারণ আমি দেখেছি মানুষ কী পরিস্থিতির মুখোমুখি হচ্ছে।”