লেবাননে যুদ্ধ শুরু হওয়ায় এবং হরমুজ যান চলাচল ধীরগতিতে তেলের দাম বেড়েছে
ছবি সংগ্রহকৃত
ব্রেন্ট ক্রুড তেলের পরে স্লাইড বিপরীত, এলএনজি ট্যাঙ্কারগুলি গুরুতর জলপথ অতিক্রম করে৷
বিজ্ঞাপন
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে একটি চুক্তি ভারসাম্যহীন হয়ে পড়ায় তেলের দাম আবার বাড়তে শুরু করেছে।
ব্রেন্ট ক্রুড, আন্তর্জাতিক বেঞ্চমার্ক, শুক্রবার ০.৬৫ শতাংশ বেড়েছে, দিনের শুরুতে ০.৯ শতাংশের মতো কমে যাওয়ার পরে, কারণ ব্যবসায়ীরা তাদের যুদ্ধের সমাপ্তি এবং হরমুজ প্রণালী পুনরায় চালু করার বিষয়ে মার্কিন-ইরান সমঝোতা স্মারকের ব্যবহারিক প্রভাবের ওজন অব্যাহত রেখেছে।
আগস্ট ডেলিভারির জন্য ব্রেন্ট ফিউচার ০৬:৩০ GMT পর্যন্ত ৮০.৩৭ ডলারে দাঁড়িয়েছে, বুধবার থেকে প্রথমবারের মতো ৮০ ডলারের থ্রেশহোল্ডের উপরে বেঞ্চমার্ক নিয়ে গেছে, স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে জ্বালানি সরবরাহ পরিবহনকারী বাণিজ্যিক জাহাজে একটি বৃদ্ধির কারণে আগের স্লাইডের পরে।
বিজ্ঞাপন
ইসরায়েল লেবাননে ধারাবাহিক আক্রমণ শুরু করার পরে, ১৬ জন নিহত এবং মার্কিন ও ইরানের মধ্যে যুদ্ধবিরতি চুক্তির হুমকি দেওয়ার পরে এটি আসে।
শুক্রবার দক্ষিণ ইসরায়েলে ইসরায়েল ও হিজবুল্লাহ বাহিনীর মধ্যে সংঘর্ষে চার ইসরায়েলি সেনা নিহত হয়েছে, ইসরায়েলি মিডিয়া জানিয়েছে।
হামলার কারণে সুইজারল্যান্ডে মার্কিন ও ইরানের কর্মকর্তাদের মধ্যে একটি পরিকল্পিত বৈঠক বাতিল করা হয়েছে, যদিও হরমুজ প্রণালী এখনও জাহাজ চলাচলের জন্য উন্মুক্ত বলে মনে হচ্ছে।
জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার স্টক মার্কেটেও একটি অস্থির ট্রেডিং সেশন ছিল।
সিউলের কোস্পি বাজার খোলার পরপরই সর্বকালের উচ্চতায় পৌঁছাতে ২.৫ শতাংশের বেশি বেড়েছে, তারপর ০.৮ শতাংশ লাভে রিবাউন্ড করার আগে ১.৮ শতাংশ কমেছে।
টোকিওর Nikkei ২২৫, যা বাজার খোলার পরপরই প্রায় ০.৬ শতাংশ বেড়েছে, লাল রঙে ছিল ০.০৮ শতাংশ।
সাংহাই, হংকং এবং তাইপেইয়ের শেয়ার বাজারগুলি দিনের জন্য বন্ধ ছিল।
মেরিটাইম অ্যানালাইসিস ফার্ম কেপলারের মতে, প্রায় ৬ মিলিয়ন ব্যারেল অশোধিত তেল বহনকারী তিনটি সৌদি আরব-পতাকাবাহী তেল সুপারট্যাঙ্কার বৃহস্পতিবার হরমুজ প্রণালী থেকে বেরিয়ে গেছে, তাদের অবস্থানগুলি তাদের ট্রান্সপন্ডারগুলি বন্ধ রেখে উপসাগরে কয়েক সপ্তাহ কাটানোর পরে তাদের অবস্থান সম্প্রচার করেছে।
হংকং-পতাকাবাহী তেল ট্যাঙ্কার টং লিন ওয়ান এবং ফ্রান্সের পতাকাবাহী এলএনজি ট্যাঙ্কার মরাইখও বৃহস্পতিবার জলপথ দিয়ে গেছে, শিপট্র্যাকিং ডেটা অনুসারে।
ট্রানজিট সত্ত্বেও, জলপথে ট্র্যাফিক যুদ্ধের আগে যা ছিল তার একটি ভগ্নাংশ থেকে যায়, যখন চ্যানেলটি দিনে ১২০-১৩০টি ট্রানজিট দেখেছিল।
৫০০ টিরও বেশি জাহাজ প্রণালী দিয়ে উপসাগর থেকে প্রস্থান করার জন্য অপেক্ষা করছে বলে অনুমান করা হয়, যেটি শান্তির সময়ে বৈশ্বিক তেল সরবরাহের এক-পঞ্চমাংশ বহন করে।
ইরান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জলপথটি পুনরায় চালু করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হলেও, জাহাজ অপারেটররা প্রায় চার মাস হুমকি এবং আক্রমণের পরে তাদের জাহাজ এবং ক্রুদের নিরাপত্তা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছে।
ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশনের মতে, ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে সংঘর্ষ শুরু হওয়ার পর থেকে চ্যানেলের আশেপাশে জাহাজের বিরুদ্ধে কমপক্ষে ৪৬টি হামলা চালানো হয়েছে, এতে ১৪ জন নাবিক নিহত হয়েছে।
এই প্রণালীতে ইরানের নৌ খনিগুলির একটি অজানা সংখ্যক রয়েছে বলেও মনে করা হয়, যার জন্য মাইন-সুইপিং অপারেশনের প্রয়োজন হয় যা কয়েক সপ্তাহ সময় নিতে পারে।
বৃহস্পতিবার, ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্ডিপেনডেন্ট ট্যাঙ্কার ওনার্স (ইন্টারটাঙ্কো), বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম সংস্থা যা ট্যাঙ্কার মালিক এবং অপারেটরদের প্রতিনিধিত্ব করে, জলপথের মাধ্যমে নিরাপদ উত্তরণের সুবিধার্থে প্রয়োজনীয় বাস্তব পদক্ষেপগুলির বিষয়ে আরও স্পষ্টতার জন্য আহ্বান জানিয়েছে৷
“কিছু জাহাজ, অবশ্যই, সরানো শুরু করবে। এটি স্বাভাবিক হবে। তবে জাহাজের মালিকরা একটি খুব সতর্ক পন্থা অবলম্বন করেছেন,” উইলকিন্স বলেছিলেন।
“নাগরিকদের নিরাপত্তা এবং নিরাপত্তা তাদের মনের মধ্যে সর্বোচ্চ স্থান পেয়েছে, এবং কেউই সেই নিরাপত্তা-প্রথম পদ্ধতিকে বিপদে ফেলতে চায় না যখন জিনিসগুলি সঠিক দিকে এগোচ্ছে।”
0%
0%
0%
0%
