ধূসর তিমি, একসময় সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে বিরল, সেখানে আশঙ্কাজনক হারে মারা যাচ্ছে

ছবি সংগ্রহকৃত

ধূসর তিমি ঐতিহাসিকভাবে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে একটি বিরল দৃশ্য। তারা মেক্সিকোর বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার উষ্ণ উপহ্রদ থেকে ১০,০০০ মাইল উত্তরে আর্কটিক অঞ্চলে গ্রীষ্মকালে চিংড়ির মতো প্রাণীদের খাওয়ার জন্য ভ্রমণ করে, দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যস্ত শিপিং করিডোরে খুব কমই থামে।

কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সেই গল্পটি মারাত্মকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। ফ্রন্টিয়ার্স ইন মেরিন সায়েন্স জার্নালে এই সপ্তাহে প্রকাশিত একটি নতুন গবেষণায় দেখা গেছে যে উপসাগরে ধূসর তিমিরা উদ্বেগজনক হারে মারা যাচ্ছে, মূলত জাহাজের সাথে সংঘর্ষের কারণে।

ইস্টার্ন নর্থ প্যাসিফিক (ENP) ধূসর তিমিগুলি ২০১৮ সালের দিকে ভাল-পাচার করা মেরিটাইম কোরে আরও ফ্রিকোয়েন্সি সহ দেখাতে শুরু করে৷ গবেষকদের মতে, ২০১৮ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে উপসাগরে প্রবেশ করা ধূসর তিমিগুলির অন্তত ১৮% মারা গেছে৷ তারা নির্ধারণ করেছে যে ৪০% তিমির মৃতদেহের জন্য, মৃত্যুর কারণ ছিল জাহাজের আঘাতের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ভোঁতা বল আঘাত, আরও মারাত্মক সংঘর্ষ এড়াতে সাহায্য করার জন্য নতুন করে প্রচেষ্টার আহ্বান জানায়।

গবেষণার প্রধান লেখক জোসি স্লাথাগ বলেন, “তাদের পক্ষে উপসাগরে প্রবেশ করা ঐতিহাসিকভাবে খুবই অস্বাভাবিক ছিল, বিশেষ করে দীর্ঘ সময়ের জন্য বা বছরের পর বছর ধরে।”

আর্কটিকের দক্ষিণে খাবার খোঁজার জন্য তিমি উপগোষ্ঠীর পরিচিতি রয়েছে, তবে উপসাগরে খাওয়ানো সাম্প্রতিক দাগযুক্ত তিমিদের বেশিরভাগই এই চারার ক্লাস্টারের অংশ ছিল না।

স্লাথাউগের মতে, ১৯৯০ এর দশকের শেষের দিক থেকে জলে নতুন তিমির উপস্থিতির একটি তরঙ্গ পরিলক্ষিত হয়নি। তারপরে এবং এখন, গবেষকরা তত্ত্ব দিয়েছেন যে আর্কটিক উষ্ণায়ন তিমিদের জন্য খাদ্যের প্রাপ্যতাকে ব্যাহত করছে, তাদের উপসাগরের মতো নতুন জায়গায় শিকার করতে চালিত করছে, যদিও তারা সেখানে ঠিক কী খাচ্ছে তা এখনও স্পষ্ট নয়।

তাদের সম্ভাব্য নতুন ফিডিং কর্নার, যদিও, একটি প্রধান শিপিং রুট।

উপসাগরে তিমিদের প্রকৃত মৃত্যুর হার বেশি হতে পারে, ৪০ থেকে ৫০% এর মধ্যে কোথাও ঘোরাফেরা করছে, স্লাথগ বলেছেন। মৃত প্রাণীদের সাথে জীবিত তিমির ফটোগ্রাফ মেলানো কঠিন ছিল, চামড়া ক্ষয় বা হারিয়ে যাওয়া মৃতদেহের কারণে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বে এরিয়ার সমুদ্র সৈকতে মৃত তিমিগুলির বেশ কয়েকটি প্রতিবেদন রয়েছে। স্লাথাউগের মতে, আর্কটিকের জলবায়ু-চালিত শিকারের পরিবর্তনের কারণে অপুষ্টি এবং অনাহারের কারণে ENP ধূসর তিমির জনসংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। সাউথ ওয়েস্ট ফিশারিজ সায়েন্স সেন্টার অনুমান করেছে মোট জনসংখ্যা প্রায় ১৩,০০০ তিমি, যা ১৯৭০ সাল থেকে সর্বনিম্ন গণনা।

“এটি তাদের পরিযায়ী করিডোরের জন্য অনন্য নয় যে প্রচুর তিমি মারা যাচ্ছে,” স্লাথগ বলেছিলেন। “সান ফ্রান্সিসকো বে সম্পর্কে অনন্য কি এবং এই গবেষণাটি ছিল যে মৃত্যুর এমন একটি স্পষ্ট উদীয়মান কারণ ছিল।”

জাহাজের সংঘর্ষ কমাতে কিছু স্থানীয় প্রচেষ্টা চলছে।

সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী কেন্দ্র, যা অধ্যয়নের সাথে সম্পৃক্ত, তিমি স্মার্ট নামে একটি প্রোগ্রাম তৈরি করেছে, যাতে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের জাহাজ অপারেটরদের শিক্ষিত করা যায় যে কীভাবে ঘনিষ্ঠ মুখোমুখি হওয়া এড়াতে তিমির আচরণকে ব্যাখ্যা করা যায়।

আলাস্কায়, যেখানে জাহাজগুলিও তিমি জনসংখ্যার জন্য হুমকিস্বরূপ, একটি ফ্লিট কোম্পানি হোয়েলস্পটারের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, একটি কোম্পানি যেটি তিমির উপস্থিতি সনাক্ত করতে AI এবং থার্মাল ইমেজিং ব্যবহার করে, যাতে তারা আগে থেকেই পথ পরিবর্তন করতে পারে।

গত বছর, সেন্টার ফর বায়োলজিক্যাল ডাইভারসিটি, একটি সংরক্ষণ গোষ্ঠী, ইউএস কোস্ট গার্ডের বিরুদ্ধে মামলা করেছে, যা ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে জাহাজ চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে, কীভাবে জাহাজের রুটগুলি তিমি এবং সামুদ্রিক কচ্ছপদের ক্ষতি করতে পারে তা বিশ্লেষণ করতে ব্যর্থ হয়েছে৷

কেন্দ্রের সিনিয়র অ্যাটর্নি ক্যাথরিন কিল্ডফ বলেছেন, “ধূসর তিমি সম্পর্কে এই সাম্প্রতিক গবেষণাটি আবারও নিশ্চিত করে যে আমরা সমস্যাটিকে অবমূল্যায়ন করেছি এবং আমরা তিমিগুলি এড়াতে যথেষ্ট ভালভাবে মানবিক কার্যক্রম পরিচালনা করছি না।”

মারাত্মক সংঘর্ষ কমাতে ফেডারেল পদক্ষেপ প্রয়োজন, কিলডফ বলেছেন।

বিপন্ন প্রজাতি আইন অনুসারে, তিনি বলেছিলেন, ইউএস কোস্ট গার্ডের উচিত ন্যাশনাল মেরিন ফিশারিজ সার্ভিসের সাথে পরামর্শ করা, যা দেশের সমুদ্রের জীবন এবং তাদের আবাসস্থলগুলিকে রক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া সরকারি সংস্থা, সামুদ্রিক বন্যপ্রাণীর উপর প্রভাব মূল্যায়ন করার জন্য শিপিং লেন সেট করার সময়, কিলডফের মতে।

কোস্ট গার্ড তাৎক্ষণিকভাবে গবেষণার ফলাফলের বিষয়ে মন্তব্য করার অনুরোধের জবাব দেয়নি।

কিল্ডফ জাহাজের জন্য বাধ্যতামূলক গতি সীমারও পরামর্শ দিয়েছে। “পশ্চিম উপকূলে স্বেচ্ছাসেবী গতি হ্রাস রয়েছে, তবে প্রমাণ রয়েছে যে সেগুলি কার্যকর নয়। সম্মতির হার যথেষ্ট বেশি নয়,” তিনি বলেছিলেন।

ন্যাশনাল ওশেনিক অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফিয়ারিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের সহ-লেখিত একটি ২০২২ গবেষণায় দেখা গেছে যে স্বেচ্ছাসেবী গতি হ্রাস অঞ্চলে ২০১০ এবং ২০১৯ এর মধ্যে বড় জাহাজের গড় গতি হ্রাস পেয়েছে। কিন্তু, গবেষকরা স্থির করেছেন যে প্রায় ৫০% সহযোগিতার হার জাহাজ-স্ট্রাইক সম্পর্কিত মৃত্যুর হার কমাতে প্রয়োজনীয় পরিমাণের চেয়ে কম ছিল যা একটি টেকসই তিমি জনসংখ্যা বজায় রাখে।

“এই তিমিগুলি এমন একটি পরিশীলিত উপায়ে মহাসাগর ব্যবহার করছে। আমরা তাদের কাছ থেকে অনেক কিছু শিখতে পারি, এবং যদি আমরা তাদের হত্যা এড়াতে উপায় বের করতে পারি, আমি জানি যে তারা সুস্থ জনসংখ্যার স্তরে ফিরে আসবে,” কিলডফ বলেছেন।